Das verbesserte Rennrad ist leichter und viel aerodynamischer als sein Vorgänger, behält aber genau die gleichen großartigen Fahreigenschaften.
Der Takeaway: BMC hat das, was bei der vorherigen Teammachine so gut funktioniert hat, und es optimiert, um die neue Variante leichter und aerodynamischer zu gestalten, teilweise in einem integrierten Cockpit und den Aerocore-Flaschenhaltern.
- Flink und kraftvoll auf den Anstiegen
- Extrem laufruhig und stabil bei hoher Geschwindigkeit
- Leicht genug für Ihre Kletterer, aber steif genug für Ihre Sprinter
Gewicht: 71kg. (58cm)
Die neueste Version von BMCs Teammachine SLR01 One ist keine Überarbeitung; Es ist eine Weiterentwicklung seines eigenen vielseitigen Vorgängers, der vor zwei Jahren mit dem Editors Choice Award ausgezeichnet wurde. Es setzt auch den Trend fort, die Grenzen zwischen traditionellen Aero- und Kletterrädern zu verwischen.
Wenn Sie darüber nachdenken, dass dieses Fahrrad darum kämpft, herauszufinden, was neu ist, ist das beabsichtigt. BMC hatte mit dem vorherigen Update der Teammachine eine fantastische Sache, und in diesem Fall hat das Unternehmen nicht an etwas herumgespielt, das so gut funktioniert hat. Die Geometrie ist im Wesentlichen unverändert, und die einfache Rahmenform ist ähnlich, mit ein paar subtilen Optimierungen, die die Aerodynamik verbessern und etwas Gewicht reduzieren sollen.
Die Teammachine SLR01 ONE behält den kühnen, zeitgemäßen Stil, für den BMC bekannt ist. Trevor Raab
Aerodynamische Optimierungen
BMC hat sich ein paar Dinge von der Timemachine Road, dem kompromisslos Aero-Rennrad des Herstellers, ausgeliehen, um den Luftwiderstand von Gabel und Rahmen zu reduzieren. Die mittlerweile bekannten abgeschnittenen Tragflächen sind im Überfluss vorhanden, zusammen mit dem Geist und den Unterrohren mit einem tieferen Profil. Die Gabel ähnelt mit ihrem dünneren Profil auch mehr ihrem Aero-Geschwister. Aber diese Anpassungen sind schwer zu erkennen, es sei denn, Sie kennen sich mit der vorherigen Teammachine SLR01 aus. Auffälliger sind die Aerocore-Flaschenhalter, die wie bei der Timemachine Road die Aerodynamik des Fahrrads beim Halten von Wasserflaschen verbessern sollen. Aber im Gegensatz zu den Zangen, die auf dem Aero-Rennrad zu finden sind, sind diese Käfige für die Verwendung bei UCI-sanktionierten Wettbewerben zulässig.
5 Dinge, die wir an der BMC Teammachine SLR01 One lieben
Die Besonderheiten
Ob tatsächlich aerodynamischer, die ordentlich versteckten Steckachsen sehen trendy aus.
Aero Flaschenhalter
Die Teammachine ist am aerodynamischsten, wenn sie zwei Wasserflaschen an den Aerocore-Käfigen trägt.
Großzügige Freigabe
Bis zu 30 Millimeter breite Reifen können Sie bequem fahren.
Integriertes Cockpit
Viele Marken haben integrierte Cockpits, aber nicht viele lassen sie so toll aussehen.
Leichte Steifigkeit
Die DT Swiss PRC 1100 Mon Chasseral Bremsen sind federleicht und erstaunlich steif.
Die vielleicht sichtbarste Änderung ist der in ICS integrierte Carbonlenker. Seine Profilform reduziert den Luftwiderstandsbeiwert des Bikes im Vergleich zur Rundstange der vorherigen Teammachine. Es ist auch milder. Offensichtlich ist der Kompromiss mit einem integrierten Cockpit beschränkte Alternativen für die Lenkerform. BMC bietet das ICS-Cockpit in 2 Lenkerbreiten und fünf Vorbaulängen von 90 bis 140 Zentimeter in 10-Zentimeter-Schritten an.
Verzweifeln Sie nicht, wenn der kurze Schlag (67 mm) und der stromlinienförmige Drop (127 mm) des integrierten Lenkers und Vorbaus nicht Ihrem Geschmack entsprechen. BMCs ICS2, eine Alternative zum einteiligen Lenker und Vorbau, bietet dir einen wunderbaren Mittelweg: Du erhältst das blanke Aussehen eines integrierten Vorbaus und behältst dennoch die Flexibilität, jeden Lenker deiner Wahl mit einem Klemmdurchmesser von 31,8 mm zu verwenden . Das Beste ist vielleicht, dass die Bremsleitungen innen bleiben, aber Sie können die Vorbauspannweiten wechseln, ohne die Bremsleitungen lösen zu müssen. Und wenn keine dieser Optionen zu Ihnen passt, können Sie tatsächlich einen Vorbau von Drittanbietern verwenden, der auf einen 1-1/8-Zoll-Gabelschaft passt. Sie verlieren das saubere Erscheinungsbild des integrierten Lenkers und des Vorbaus, aber Sie erhalten das Spiel, das Sie suchen.
Die klaren Linien dieses integrierten Cockpits sind unbestreitbar cool, aber BMC bietet Fahrern auch die Option für einen zweiteiligen Lenker und Vorbau, wenn sie nicht die richtige Passform bekommen. Trevor Raab
Die neue Teammachine SLR01 geht über hautnahe Änderungen hinaus und besteht aus einem neuen Carbonmaterial, das laut BMC es den Designern ermöglichte, einen Rahmen zu entwickeln, der viel widerstandsfähiger gegen Torsionsflex ist, mit einem Frontend und offensichtlich mehr senkrechter Nachgiebigkeit. Das ist schwer zu messen, aber ich hatte Mühe, viel in der Art von spürbarem Flex zu finden, wenn ich ihm einen Stock aus dem Sattel gab. Egal, ob ich aus Hochgeschwindigkeitskurven beschleunige oder das Fahrrad über steile Hänge rang, es fühlte sich unter mir solide und reaktionsschnell an. Aber es ist nicht zu steif und unangenehm, wie es manche Rennräder sein können. Die Teammachine SLR01 bietet ein ausgewogenes Fahrgefühl, das rücksichtslos effektiv, aber dennoch geschmeidig und bequem für lange Stunden im Sattel ist.
BMC Teammachine SLR01 One Details
Design: Road Material
: Carbon Laufradgröße
: 700c
Antrieb: SRAM RED eTap AXS
Kurbeln: 175mm SRAM RED AXS
Kettenblatt: 48/35
Kassette: 10-50
Bremsen: SRAM RED eTap AXS HRD, 160mm Rotoren Laufräder
: DT Swiss PRC 1100 db Dicut Mon Chasseral
Reifen: 25 mm Vittoria Corsa
Sattel: Selle Italia Flite Boost Carbon Sattelstütze: Teammachine SLR 01 Premium Carbon Lenker/Vorbau: ICS Carbon One-Piece Full Carbon Cockpit Reifenfreiheit: 30 mm
Teammachine-Familie
Das Teammachine SLR01 ist in vier Komplettbaugruppen und drei Rahmensets erhältlich, die alle das gleiche Carbonmaterial und das gleiche Layup verwenden. SRAM-Fanatiker bekommen neben dem SLR01 One mit SRAM RED AXS HRD () auch das SLR01 Three mit SRAM Force AXS HRD (). Wer Shimano liebt, kann zwischen dem SLR01 Two mit Dura-Ace Di2 () sowie dem SLR01 Four mit Ultegra Di2 () wählen.
Das SLR01 ist als Rahmenset in drei verschiedenen Lackierungen erhältlich, die preislich von bis reichen
Die Vittoria Corse Graphene 2.0-Reifen sind fantastische Allzweck-Rennreifen, die auf trockener Straße schnell und im Regen griffig sind. Trevor Raab
Die Teammachine SLR-Fahrräder haben ein minderwertiges Carbon und einen anderen Aufbauplan als die SLR01-Familie. Sie variieren im Preis von für Ihre SLR Four, ausgestattet mit Shimano 105, bis für die SLR One, aufgehängt mit SRAM Force AXS HRD für
Abgerundet wird der umfangreiche Teammachine Haushalt durch drei Optionen mit Aluminiumrahmen. Die ALR DISC One (mit Shimano Ultegra-Antrieb) hat zusammen mit der ALR DISC 2 (mit Shimano 105-Antrieb) hydraulische Scheibenbremsen, während die ALR One () zu einer seltenen Art neuer Fahrräder gehört, die noch entdeckt werden können mit Felgenbremsen.
Aggressive Passform
Die Geometrie des SLR01 bleibt weitgehend unverändert. Auf dem Papier ein extrem traditionelles Rennrad mit geringer Stapelhöhe und großer Reichweite. Der Lenkwinkel ist etwas flacher und verschiebt sich von 72,5 auf 72,3, aber auch der Gabelwinkel wurde von 41,6 mm auf 43 mm gedreht, sodass der Trail unverändert bleibt.
Wenn du mit viel Lenkersturz und langem Reach fährst, wird dir dieses Fahrrad ganz gut passen. Trevor Raab
Leicht Genug Für Kletterer Im Fliegengewicht, Stark Genug Für Schwere Sprinter
Das Endergebnis ist ein Fahrrad, das sich wie ein zeitloses Rennrad anfühlt: glatt und sicher in einer geraden Linie und vorhersehbar bis in die Kurven. Ich fand, dass es nicht übermäßig scharf ist, wie ein ber-aggressives amerikanisches Kriterium-Fahrrad. Aber es zeichnet sich durch schwungvolle Downhill-Kurven hervorragend aus, genau das, was man sich bei langen Abfahrten aus dem Hochgebirge wünscht. Es ist ein Fahrrad, das sowohl zu Hause ist, wenn die Straße nach oben oder unten zeigt. Aber das sollte keine Überraschung für ein Fahrrad sein, das aus einer kleinen Stadt am Fuße des Schweizer Juras kommt.
Kurvenreiche Bergstraßen sind der natürliche Lebensraum der Teammachines. Trevor RaabDie neue Teammachine SLR01 One bewertet freundlicherweise die Boxen für ein tolles Allzweck-Rennrad. Es ist leicht, es in die Berge zu tragen. Obwohl es ein Federgewicht ist, fühlte es sich solide und ausgeruht an, als ich aufs Gas trat. Im Moment glich es einem starren, fast überbauten Fahrrad für Sprinter. Trotzdem glitt er mit einem Charme dahin, der ihn für lange Stunden im Sattel bequem machte. Sureit gibt nicht vor, das aerodynamischste Rennrad auf dem Markt zu sein. Aber das ist nicht beabsichtigt. BMC hat es zu einem großartigen Fahrrad für eine Vielzahl von Fahr- und Geländestilen gemacht und in dieser Hinsicht trifft es ins Schwarze.
Es ist ein sehr gut zugeknöpftes Produkt, das schwer zu bemängeln ist. Aber es ist auch schwer, etwas zu finden, auf das man sich wirklich freuen kann. Es ist ein teures Vanilleeis. Vanille ist nicht schlecht: Sie ist zuverlässig, vorhersehbar und sicher. Wenn Ihnen der Cache dieser Marke, die gewagte Ästhetik dieses Fahrrads und das tadellose Design und die Leistung gefallen, werden Sie die Teammachine SLRo1 One lieben.
Trevor Raab
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