Dieses ultra-komfortable Hybridfahrrad hat einige überlegene Eigenschaften, wird aber nicht die Bank sprengen.
Takeaway: Sie sollten den Roll Low-Entry so oft wie möglich mitnehmen, um seine reibungslose Fahrt und seine mühelosen Handhabungskapazitäten zu genießen.
- Sorgt für eine entspannte, aufrechte Fahrhaltung und leichtes Balancieren am Ende.
- Der breite Sattel sorgt für Komfort auf langen Fahrten.
- Der extra niedrige Überstiegsrahmen aus Aluminium ist für eine Vielzahl von Fähigkeiten und Mobilitätsstufen zugänglich.
Gewicht: 139kg. (S)
Im letzten Herbst habe ich aus Versehen meine erste Fahrserie gestartet. Ich zog im August nach Pennsylvania und war erstaunt, Tag für Tag einen Moment mit niedriger Luftfeuchtigkeit zu finden. Es war die Art von Sommerwetter, nach der ich mich in Missouri sehnte, bei der die brütende Hitze bis Oktober herumstehen kann. Anscheinend war das Wetter für das Keystone-Land eine kleine Anomalie, aber ich nutzte es trotzdem voll aus und wanderte und fuhr meinen eigenen Weg durch mein neues Zuhause. Als ich im Oktober verstand, dass ich wöchentliche Fahrten protokollieren würde, war ich entschlossen, so weiterzumachen. Doch schließlich holte mich der Winter ein, und die Kälte betäubte meine Hände ein Mal zu oft. Ich habe meine Sneaker für die Saison nicht ganz aufgehängt, aber ich bin nicht so konsequent gefahren. Das heißt, bevor ich auf den Roll Low-Entry hüpfte.
Unter den Specializeds-Hybriden ist dieses Fahrrad in erster Linie auf Komfort ausgelegt. Es fährt sich wie ein Großstadtkreuzer und nutzt die entspannte Positionierung eines Strandkreuzers auf einem für den Pendler geeigneten Rahmen, der Fracht transportieren kann. Die Geometrie dieses leichten Aluminiumrahmens hat mich in eine senkrechte Position gebracht, was auch für Leute toll ist, die mit tauben Fingern, einem steifen Nacken oder einem schmerzenden Rücken nach ein paar Minuten vom Sattel zu kämpfen haben. Das zurückgelehnte Sitzrohr erleichtert das Absetzen des Fußes auf den Boden, sodass der Fahrer beim Stoppen balancieren kann, und der sehr niedrige Überstiegsrahmen macht es für ein breites Spektrum an Mobilität und Leistungsniveau zugänglich.
Pendlerfreundlich
Fügen Sie Ihrem BMX-Lenker einen Gepäckträger oder Schutzblech und einen Korb- oder Telefonhalter an Ihrem BMX-Lenker hinzu und schon sind Sie bereit, Besorgungen zu erledigen oder für Ihren täglichen Weg zur Arbeit zu gehen. Die ergonomischen Griffe und der extra breite Sattel sorgen Kilometer für Kilometer für ein komfortables Fahrgefühl. Und im Vergleich zum Vorgängermodell bietet der Roll griffigere Reifen mit pannensicherem Gummi und einer Sattelstütze, die sich dank dieser neuen jetzt leichter im Flug verstellen lässt Schnellspannklemme (obwohl ich anfangs ein wenig Schwierigkeiten hatte, es gemütlich zu halten). Am wichtigsten ist, dass Specialized ein Fahrrad mit moderater Größe in die Produktpalette aufgenommen hat (es waren nur L und S), um die Größen zu erweitern, um einer breiteren Palette von Fahrern, sowohl größeren als auch kleineren, besser gerecht zu werden.
Roll Low-Entry
Fahrtimpressionen
Bevor ich mich zu meiner ersten Fahrt mit der Roll aufmachte, rundete ich ein paar Mal den Büroparkplatz ab und verspürte sofort eine kindliche Freude. Das Kreisen von Parkplätzen erinnert immer wieder daran, als ich zum ersten Mal Fahrradfahren lernte, aber dies war nicht nur meine übliche warme, unscharfe Fahrt in die Vergangenheit. Was ist mit der Rolle fühlte sich gut und einfach an. Die breiten Reifen schienen über den Gehweg zu rutschen, als ich mich in den unglaublich bequemen Sattel setzte. Die Felgenbremsen haben mich ohne Probleme zum Stehen gebracht. Mit einer schnellen Bewegung des glatten Shimano Altus-Schalthebels überprüfte ich die Gänge und fuhr dann ernsthaft los.
Die Rolle fühlte sich glatt und einfach an, als ich den Weg zu einem größtenteils geschotterten Weg in einer nahe gelegenen Nachbarschaft fuhr, wo die Steine an vielen Stellen tief und locker sind. Hier waren die 650b x 6 cm Nimbus II Sportreifen rund um den Roll kompetent: Ich fühlte mich stabil in den rauschenden Steinen und feuchten, matschigen Abfahrten.
Die exakte Lenkung von Rolls half mir, einen kurvigen Gehweg während einer Fahrt zu navigieren, aber mein Lieblingsplatz für eine Spritztour wurde sofort zu meinen regionalen Bahnstrecken (technisch ist eine eine umgebaute Kanalroute). Beim Cruisen auf diesen Wegen fühlte sich der Roll in seinem Element an, und ich lernte seine Premium-Features, nämlich den Sattel, zu schätzen. Ich habe noch keine gefunden, die mit der Entspannung von The Cup übereinstimmt. Specialized hat es mit einem breiten Rücken entworfen, der meine Sitzknochen vollständig unterstützt. Der Ausschnitt in der Mitte verstärkte den Einsatz und entlastete mein Steißbein. Selbst nach täglichen Fahrten und einem 20 Meilen langen Tag hatte ich keine Beschwerden. Wenn Sie nicht gerne in chamoisgepolsterten Shorts reiten, dann ist dies der richtige Sattel für Sie.
Fünf Coole Features Des Specialized Roll Low-Entry
Überstiegsrahmen
Das Low-Entry-Design ermöglicht Fahrern mit unterschiedlicher Mobilität eine Spritztour.
Extrabreiter Sitz
Der Cup-Sitz hat eine breite Rückenlehne und einen Ausschnitt in der Mitte.
Inflationsanzeige
Wenn die grüne Anzeige verschwindet, ist es Zeit, wieder aufzublasen.
Gepäckträger-/Schutzblechhalterungen
Fügen Sie einfach einen Ständer oder einen Kotflügel für den routinemäßigen Frachttransport hinzu.
Integriertes Reflexionsvermögen
Die Lackierung reflektiert das Licht, um das Bewusstsein des Autofahrers zu stärken.
Ich war auch beeindruckt, dass die Ventilkappen nicht die des normalen Vinyltyps waren – stattdessen nutzte Specialized die Chance, eine Inflationsschätzung einzubauen. Bei ausreichendem Reifendruck bleibt eine grüne Anzeige sichtbar. Sie wissen, dass es an der Zeit ist, wieder aufzublasen, wenn die Anzeige nach unten fällt und das durchsichtige Kunststoffgehäuse frei bleibt. Ich kam schneller aus der Tür und stellte fest, dass meine Reifen dank dieses intelligenten Add-Ons einfach gut waren.
Details Zu Specialized Roll Low-Entry-Komponenten
Rahmen: A1 Premium Aluminium
Kassette: Shimano HG200, 12-32t Schalthebel
: Shimano Altus, 7-Gang
Bremsen: Tektro V-Brake Linear Pull
Reifen: 650b x 6 cm Nimbus II Sport
Gepäckträger-/ Schutzblechhalterung : Ja
Wie Sie sich vorstellen können, ist der Roll nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt. Mein Fahrpartner fuhr ohne mich durchschnittlich ganze 2,5 km/h schneller, als ich eines Tages von unserem typischen Kurs zurück hing. Offensichtlich ist das nicht so wissenschaftlich, wenn man bedenkt, dass sie in besserer Verfassung ist als ich und ein schneller rollendes Urlaubsrad fuhr – aber wenn Sie schnell fahren möchten, suchen Sie nach einer aggressiveren Hybridversion. Das Befahren von Hügeln fühlte sich aufgrund der vertikalen Positionierung viel anstrengender an als bei anderen Fahrrädern. Ich war froh, etwas Flexibilität mit dem breiten Sortiment an Zahnrädern zu bekommen.
Letztendlich war keines davon für mich persönlich ein Deal Breaker (und wenn sie es für Sie sind, sollten Sie höchstwahrscheinlich einen anderen Fahrradtyp in Betracht ziehen), und mir hat das Roll besser gefallen als das Crossroads 2.0 Step-Through, ein weiterer Komfort- orientierten Kreuzer von Specialized, den ich im Herbst analysiert habe. Die Fahrräder sind sich sehr ähnlich, das Roll hat jedoch eine geringere Rahmenfreiheit, einen viel bequemeren Sattel und einen etwas niedrigeren Preis. Aber meine Lieblingssache an diesem Fahrrad? Die ruhige, gleichmäßige Fahrt machte sofort süchtig und ich fiel zurück in meine wöchentliche Streak, ohne es überhaupt zu versuchen.
