Specialized Stumpjumper – Die Besten Neuen Trailbikes Zum Radfahren

Specializeds Brandneues Stumpjumper Trail Bike Ist Ein Klassiker-Reborn

Der Hottest Stumpy ist viel leistungsfähiger denn je und bereit für eine brandneue Generation von Trailfahrern

Harookz / Specialized
Entwurf: Trail, All-Mountain

Radgröße: .. 29 in 27,5 in

Reisen: 140/150 mm (29-in Stumpjumper.), 150/150 mm (70 cm Stumpjumper), 120/130 mm (29-in. Stumpjumper ST), 130/130 mm (27,5 Zoll Stumpjumper ST)

Das Stumpjumper hat eine sehr lange Geschichte in der Specialized-Familie. Als es 1981 auf den Markt kam, ebnete es den Weg für die rasante erste Welle des Mountainbikens. Im Laufe der Zeit hat es sich von diesem ursprünglichen Hardtail zu der aktuellen und umfassenden Auswahl an vollgefederten Trailfahrrädern entwickelt. Mit mehreren Federwegoptionen (mit Carbon- und Metallrahmen), 29- und 70-cm-Radmodellen und einer ausgesprochen konkurrenzfähigen EVO-Version ist die heißeste Stumpy-Linie flexibler und leistungsfähiger als je zuvor.

Passend zu den aktuellen Trends erhalten die neuen Stumpjumper eine verlängerte, niedrige Leerlaufgeometrie sowie Gabeln mit einem kürzeren Offset – eine Mischung, die Trailfahrern viel Spielraum bietet, um sich auf dem Fahrrad zu bewegen, wenn sie bei hoher Geschwindigkeit mit wenig Front-Handling scharf bleiben. Wheel Flop in langsameren Situationen. Die Fahrräder verwenden die bekannte FSR-Federung von Specialized, die Ketten- und Bremskräfte isoliert und die Steigfähigkeit erhöht.

Völlig neuer Rahmen Während der neue Stumpjumper wie das Vorgängermodell aussieht, ist er tatsächlich ganz anders und benutzerfreundlicher. Der neue, asymmetrische Rahmen verfügt über einen Gegenstoß, der alle 3 Hinterbau- und Dämpferbefestigungspunkte direkt mit dem Rahmen verbindet (ähnlich wie beim Specialized Demo 8 Downhill-Fahrrad). Specialized behauptet, dass dieses Layout ein steiferes Chassis schafft, das auch eine bessere Leistung in unwegsamem Gelände bietet und gleichzeitig den Rahmenflex minimiert, sobald die Federung aktiv ist. Das Layout spart auch Gewicht und bietet taktische Steifigkeit in allen Rahmenmerkmalen, sagt Specialized, die das neue Stumpjumper 20 Prozent effizienter machen als sein Vorgänger.

Das Innenlager mit Gewinde ist ein willkommenes Update, insbesondere für diejenigen, die in Klimazonen leben, die eine regelmäßige Wartung erfordern, und am Rahmen geformte Führungsrohre über die gesamte Länge erleichtern die Zugführung und vermeiden Klappergeräusche. Am Unterrohr befindet sich ein SWAT-Fach (Speicher, Wasser, Luft, Werkzeug), das durch eine kleine Luke unter dem Flaschenhalter zugänglich ist.

Ein kleines „SWAT“-Staufach am Unterrohr bietet Platz für all deine Trail-Utensilien.

Harookz/Spezialisiert

Drei Fahrräder, zwei Laufradgrößen, einstellbare Geometrie
Die Stumpy-Linie umfasst drei Modelle: den Stumpjumper, der den maximalen Federweg dieser Gruppe hat; der Stumpjumper ST (Short Traveling), der den Specialized Camber mit mittlerem Federweg ersetzt; und auch das Stumpjumper EVO, ein großes Alu-29er für rasante Abfahrten. Der Stumpjumper und der Stumpjumper ST teilen sich den gleichen Rahmen, verwenden jedoch unterschiedliche Enden, Schlaufen und Shuttles (das Gestänge, das den Dämpfer mit dem Hinterbau verbindet). Beide werden in 27,5- und 74-cm-Raddimensionen angeboten und können drei Zoll breite Reifen aufnehmen. Der Stumpjumper EVO aus Metall, der nur in 74 cm Federabmessungen erhältlich ist, hat eine flachere Geometrie und wird in den Größen S2 und S3 angeboten – beide haben einen reduzierten Überstand, aber unterschiedliche Reichweiten. Der Rest der Stumpy-Linie ist in den Rahmengrößen S, M, L und XL erhältlich.

Ein Flip-Chip an der Stoßverbindung könnte umgekehrt werden, um die Geometrie des Fahrrads zu korrigieren. Zwei Einstellungen, niedrig und hoch, ändern die Höhe der Basishalterung um +/-6 mm und den Steuerrohrwinkel um +/- 0,5 Grad.

So viele Möglichkeiten
Die Stumpjumper und Stumpjumper ST werden sowohl in Aluminium als auch in Carbon angeboten. Das Einstiegsmodell Comp Alloy () umfasst einen Fox Float DPS-Dämpfer, eine Fox Float Rhythm 34-Gabel und einen Shimano SLX-Antrieb. Die S-Works-Spitzenversion () verfügt über einen Fox Float Factory EVOL-Dämpfer, eine Fox Float Factory-Gabel, einen SRAM XX1 Eagle-Antrieb und Roval Traverse SL-Carbonlaufräder. Das Stumpjumper EVO ist in einer einzigen Bauoption erhältlich und verwendet einen Fox Float DPX2 Performance EVOL-Dämpfer, eine Fox Float Rhythm 36-Gabel, einen SRAM GX Eagle-Antrieb und SRAM Code-Bremsen – eine entschieden schwerkraftorientierte Konstruktion.

Sowohl die Herren- als auch die Damenversion verwenden den identischen Rahmen, wobei die Damenversionen unterschiedliche Stoßstimmungen, Lenkerbreiten und Sättel aufweisen.

Das brandneue Stumpjumper ist auf technischen Trails und Singletrails am wohlsten. Harookz-Spezialisiert

Fahreindrücke
Ich habe das Stumpjumper Pro 29 mit 140 mm Federweg getestet. Bei steilen Anstiegen fühlte sich das Bike an, als hätte es viel weniger Federweg als es sein wird. Und über grobe Dinge hinweg blieb die Rückseite knackig mit wenig Pedal-Feedback. Im Vergleich zu früheren Stumpy-Versionen schien sich das Pro weniger auf die Tretphase des Rucks zu verlassen, sondern mehr auf das Design dieses Rahmens selbst. Ich habe den CTD-Schalter am Fox-Dämpfer die meiste Zeit im Freien gemacht und fand den Trail-Modus am nützlichsten in schnellem, hügeligem Gelände, wo sich ein wenig zusätzlicher Service auszahlt.

Bei Abfahrten blieb das Rad auf seinem Weg stehen – ich konnte kaum ein Suhlen feststellen. Die Nachgiebigkeit bei kleinen Unebenheiten war gut, zusammen mit der 140-mm-Aufhängung, die sich eher wie eine kraftvolle, fast bodenlose 160 mm anfühlte. Das Rad hat eine schöne Spur geführt und folgte meiner gewählten Linie auf dem technischsten und anspruchsvollsten Gelände. Die 7 cm breiten Reifen erhöhen das solide und stabile Gefühl des Fahrrads, und auf anspruchsvollem Gelände, das mich durch das Gelände drängelt, hat Specializeds neuer Kettenstrebenschutz die Geräuschentwicklung auf ein Minimum reduziert.

Das neue Stumpjumper ist auf technischen Trails und Singletrails am wohlsten, macht aber im Bikepark genauso viel Spaß wie in rauem Gelände. Es ist ein kompetentes Fahrrad für ganztägige Fahrten, allgemeinen Trail-Spaß und das Fahren und Rennen im Enduro-Stil. Und mit Standard- und Kurzhub-Auswahlmöglichkeiten gibt es für fast jeden Fahrer und fast jeden Trail ein Fahrrad.