Wählen Sie Ihren Lack und Ihre Komponenten und auch dieser in den USA hergestellte Von Hof kann in nur zwei Wochen vor Ihrer Tür stehen.
The Takeaway: Ein zeitgemäßes Cross-Rennrad aus klassischem Stahl.
- In den USA hergestellter Rahmen, der in sechs Lagergrößen angeboten wird. Benutzerdefinierte Frames beginnen bei
- 40 mm Reifenfreiheit, damit Sie auch nach der CX-Saison auf Schotter fahren können.
- Anpassbare Komplett-Bike-Builds beginnen bei ungefähr
- Steife und scharfe Rennrad-Manieren.
Gewicht: 87kg. (54cm)
Der Von Hof Steel ACX bietet die zentrale Coolness eines in den USA hergestellten Cyclocross-Rennrahmens aus Stahl zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Mit aggressiver Geometrie – insbesondere den kürzeren 420-mm-Kettenstreben und 1.010-mm-Radstand (Abmessungen 54) – und 67 mm Tretlager-Drop, die einen steifen Rahmen ergänzen, kann dies ein kompromissloses Cross-Race-Fahrrad sein. Nichtsdestotrotz kann sich das Steel ACX mit bis zu 40 mm Reifenaufnahme und Platz für 2 Flaschenhalter nach der CX-Saison in ein Endurance- oder Gravel-Bike verwandeln.
Es ist schnell und die Handhabung ist scharf. Ein kleines Zucken dieser Lenker, eine Bewegung der Hüften, und dieses Fahrrad ändert das Management mit seiner eigenen Steifigkeit und Präzision. Auch wenn der Steel ACX unflexibel ist, hat er genügend seitlichen Flex, um auch holprige Kurven gut zu meistern, ohne dass die Räder herausspringen.
Der Steel ACX bietet mit 33-mm-CX-Reifen viel Sandfreiheit und Platz für bis zu 40-mm-Reifen. Trevor Raab
Die Fahrt hat auch einen Vorteil. Stahl hat den Ruf, glatt zu sein, aber nicht jedes Stahlrad fühlt sich wie eine federnde Wolke an. Dieser ist insbesondere weniger nachgiebig als viele Aluminium- und Carbon-Crossrahmen, ohne die Vorteile dieser Materialien zu belasten. Aber dieses Fahrrad fühlt sich schnell und scharf an mit der Steifigkeit, die Sie sich wünschen, um aus Kurven herauszuschlagen und kurze Hügel hinaufzufahren. Es wird die für Stahl typische helle und lebhafte Lebendigkeit haben, also egal was Sie fahren, aber wenn Sie nach einem Stahl-Cross-Bike mit einer Fahrt suchen, ist dies nicht der Fall. Das Einbeziehen einer Carbon-Sattelstütze könnte helfen (dieses Inspektionsfahrrad hatte eine Aluminium-Thomson-Version), aber das ist wirklich ein Rennrad, und es stinkt danach.
Höflichkeit
- Schwerer als vergleichbare Carbonbikes
Von Hof liefert die ACX-Stahlrahmen, die nicht billig, aber konkurrenzfähig sind. Zum Beispiel ist es weniger als ein Specialized S-Works Crux () oder ein Breadwinner Holeshot () Rahmenset. Gesamtzyklen beginnen ungefähr Es gibt ein paar Beispiel-Builds auf der Herstellerseite, aber von Hof wird aus gutem Grund ein Konstrukt an den Geschmack des Käufers anpassen. Das hier gezeigte Fahrrad würde für ungefähr Total Steel verkauft werden. Die ACX-Kosten basieren auf anderen kleinen Herstellern; Die großen Marken bieten jedoch im Allgemeinen mehr Komponenten für Ihr Geld als die kleineren Hersteller wie Von Hof können.
Wenn Sie von all den Carbon-Klonen ausgebrannt sind und versuchen, die Zähigkeit von Stahl und wenig Konstrukteursreiz zu finden, bietet das Von Hof Steel ACX die Leistung eines modernen CX-Rennrads, nur mit viel Spirit.
-5 Angelegenheiten, die wir lieben-
Kurven und Spiel
Der Hinterbau des Steel ACX bietet Platz für rund 40 mm breite Reifen und ein paar kunstvolle Kurven.
Formschöner Stahl
Der Columbus-Stahl, wie bei diesem ovalen Oberrohr, ist auf Gewichtseinsparung und überlegene Optik ausgelegt.
Aufprallschutz
Crashing ist ein Teil des CX-Rennens. Dabei wird der ACXs-Rahmen mit einem austauschbaren Schaltauge geschützt.
Wählen Sie Ihre Gabel
VonHof bietet eine No.22-Gabel mit 15-mm-Steckachse (siehe Abbildung) oder eine Enve-Gabel mit 12-mm-Steckachse an.
Wer Ist Von Hof?
Von Hof hat seinen Sitz in Hoboken, New Jersey, und wird vom Ehepaar Rich Hofbauer und Diana Parmer betrieben. Die Marke ist relativ jung, wurde 2013 gegründet, aber Hofbauer hat seine Ursprünge in der Rahmenbauszene an der Ostküste, die auf die 5.055 cm zurückgeht, als er bei Rhygin Racing Cycles arbeitete.
Rhygin hielt jedoch nicht lange, aber die Marke hat in ihrer kurzen Lebensdauer einige interessante und kreative Dinge getan, wie zum Beispiel das Bauen mit anderen Stählen wie AerMet (eine Legierung, die in der Fahrradindustrie einen viel gehypten, aber letztendlich kurzen Auftritt hatte) und Edelstahl. Wir haben auch das erste Stahlrad mit einem Cannondale Headshok gebaut, sagt Hofbauer. (Anmerkung: Es war einmal eine ganze Sache, dass kleine Baumeister Cannondale-Headshoks in ihre Rahmen einbauen.)
Die Farbe von Von Hofs war üppig und tief. Trevor Raab
Von Hof baut oder bemalt zu Hause keine Rahmen. Diese Aufgaben werden in der Nähe bei Vicious Cycles erledigt, einem renommierten Rahmenbauer (mit eigenem Maschinenlager) im Besitz von Carl Schlemowitz.
Das Ziel von Von Hof war es, in den USA hergestellte Rennrad-, Berg- und Cyclocross-Rahmen in kleinen Serien mit kurzen Durchlaufzeiten und günstigen Preisen für maßgefertigte Qualitätsrahmen herzustellen“, sagt Hofbauer. Carl kümmert sich um unsere gesamte Herstellung und Lackierung, was uns die Freiheit gibt, uns auf Spezifikation, Ausstattung, Marketing, Branding und die Unterstützung des Markenteams von erstaunlichem Cyclocross zu konzentrieren.
Hofbauer sagt, dass ein Fahrrad in Standardgröße mit Standard- oder Custom-Lackierung in zwei Wochen ausgeliefert wird, während die vollständige Custom-Geometrie die Zeitachse auf 75 bis 90 Tage verlängert. Auf jeden Fall ist das ziemlich schnell für einen kleinen Baumeister.
Der Rahmen
Der Steel ACX besteht aus einer maßgeschneiderten Mischung von Columbus-Stahlrohren. Die Rahmendetails umfassen eine T47-Bodenhalterung, einen durchgehenden Schlauch und ein Gehäuse, die extern unter dem Unterrohr betrieben werden, ein konisches Steuerrohr mit inneren Steuersatzlagern, Flat Mount-Bremssattel-Kompatibilität, Doppelachsen vorne und hinten (12 oder 15 x 100 mm – je nach gewählter Gabel – bzw. 12 mm x 142 mm), einen Sattelstützendurchmesser von 27,2 mm und zwei Wasserflaschenhalterungen.
Das Von Hof hat ein konisches Steuerrohr mit Innenlagern. Trevor Raab
Ein weiterer wichtiger Aspekt unserer Beziehung zu Carl und unserer Kleinserienfertigung ist unsere gemeinsame Fähigkeit, spezifische Rohre, Ausfallenden und winzige Komponenten bereitzustellen oder herzustellen, die in den USA nicht überall erhältlich sind, sagt Hofbauer. Einige Beispiele, die beim Steel ACX zu finden sind, sind die Ausfallenden sowie die Führungen für Bremsschläuche und Schaltwerkgehäuse.
Darüber hinaus modifiziert Vicious Cycles die Columbus-Rohre im eigenen Haus auf die Steel ACX: Das beste Rohr ist eiförmig, während Vicious das Steuerrohr aggressiv bearbeitet hat, um etwas Gewicht zu sparen.
Die Geometrie
Von Hof bietet den Steel ACX in sechs Lagergrößen von 48 bis 61 Zentimeter an. Seine Geometrie ist mittig auf der Straße, um ein modernes Cross-Motorrad zu erhalten, das noch aggressiver am Ende des Spektrums liegt. Darüber hinaus sind die Kettenstreben und der Radstand auf der kurzen Seite und es gibt etwas weniger Tretlagerabsenkung für mehr Pedalfreiheit.
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Da es zu dieser Zeit eine große gegenseitige Bestäubung zwischen den Kategorien gibt, habe ich Hofbauer wegen seiner Einstellung zu den Unterschieden in der Cyclocross- und Gravel-Geometrie gefragt. Ich komme aus einer Zeit, als das CX-Bike für alle außer Straßenrennen gedacht war, sagt er. Ich denke, ein technisches Gravel-Bike macht Sinn, wenn das alles ist, was du tust und du eine superstabile Fahrt ohne viel Persönlichkeit brauchst, um dich durch stundenlangen, gleichmäßigen Schotter zu bringen. Wir wollten dieses Fahrrad für den Abenteurer oder sogar CX-Rennfahrer machen, der gerne Schotter fährt – nicht umgekehrt. Niemand will mit einem Gravelbike durch ein supertechnisches CX-Programm oder Singletrail fahren.
Der Steel ACX fühlte sich großartig an, wenn ich ihn überquerte, und er funktionierte auch gut für verschiedene Arten von Fahrten. Mit 40-mm-Reifen wird es aufgrund des 67-mm-Tretlagers etwas hoch geraten (manche Gravelbikes haben mehr als 80 mm), aber mit größeren Reifen fühlt es sich nicht viel anders an als ein Straßenrennrad.
Das Build
Von Hof bietet auf der eigenen Seite drei Muster 1x Konstrukte an. Das Kit besteht aus einem SRAM Rival 1-Antrieb und hydraulischen Scheibenbremsen mit Ritchey-Cockpit und -Sattel sowie Stans No Tubes-Laufrädern mit Aluminiumfelgen. Denn es umfasst eine SRAM Force 1 mit Thomson-Vorbau und -Sattelstütze, Ritchey-Lenker und HiFi-Laufräder mit Aluminiumfelgen. Das nächste Kit () hat ebenfalls einen SRAM Force 1 Antrieb und Laufräder, beinhaltet aber hochwertige Teile wie Sattelstütze und Vorbau von Pauls und einen Laufradsatz mit Carbonfelgen.
Von Hof wird den Bau für den Käufer personalisieren. Dieses Fahrrad war mit Astral-Carbonfelgen und 33 mm Donnelly-Rennreifen ausgestattet. Trevor Raab
Aber diese Bausätze sind mehr als alles andere Illustrationen. Hofbauer sagt, dass er keine Bausätze auf Lager hält und die Teile bei Bedarf bei seinen Lieferanten bestellt, was ihm die Möglichkeit gibt, jedes Fahrrad individuell auf den einzelnen Kunden zuzuschneiden. Mit einem zwei- bis viertägigen Turnaround seiner Teilelieferanten, sagt Hofbauer, könnte er seine zitierten zweiwöchigen Turnaround-Kompletträder mit Bestandsgeometrie und kundenspezifischem Teilesatz erreichen.
Das Fahrrad, das Sie hier sehen, beinhaltet einen Preis von und ist im Grunde eine Konstruktion von Von Hofs mit einem Carbon-Rad-Upgrade.
Die Fahrt
Das Steel ACX fährt sich wie ein richtiges Rennrad. Er ist steif, schnell und präzise. Aber es ist nicht ganz nachgiebig oder verzeihend. Stahl hat den Ruf für Glätte und Komfort, aber meiner Erfahrung nach beruht dieser Ruf auf altem Stahl, nicht auf neuem Stahl.
Geschmeidig waren auch die Stollenrahmen der Vergangenheit, die aus alten Legierungen und Rohren mit kleinem Durchmesser bestanden. Aber das ist nicht der Stahl, den wir heute haben. Es gibt ganz neue Legierungen und die Rohre sind etwas größer. Heutige übergroße WIG-geschweißte Stahlrahmen fahren nicht wie die vorherigen Rahmen, auf denen der Stahl tatsächlich Legende basiert; sie sind steif, scharf, präzise und super hart. Aber sollten Sie glatt und nachgiebig priorisieren, werden Sie dies jetzt eher bei Kohlenstoff entdecken als bei jeder anderen Substanz.
Das Von Hof hat einzigartige Ausfallenden mit einem austauschbaren Schaltauge.
Trevor Raab
Auf diesem Von Hof habe ich die Klumpen, Wurzeln und Löcher der Cross-Klassen, die ich gefahren bin, gespürt, tatsächlich gespürt. Aber die Fahrt war nicht bestrafend und hat mich nicht fertig gemacht, bevor meine Rennen zu Ende waren. Und die Präzision und Schnelligkeit der Fahrräder waren absolut ideal für den anaeroben Wahnsinn des Cross-Rennens. Außerdem war der Kurvengrip recht gut: Obwohl es in der Vertikalen steif war, hatte das Bike von Seite zu Seite genügend Nachgiebigkeit, um auch ruppige Kurven gut zu überstehen.
Aber dieses Von-Hof-Rennen zwang mich, mich einer peinlichen Realität zu stellen. Obwohl ich ein Fan von Stahl bin – ich besitze drei Rennräder aus Stahl -, würde ich mein Cyclocross-Rennrad nicht aus Stahl machen, wenn ich es mit dem Rennsport ernst gemeint hätte. Heutige Carbonfahrräder können so gut sein, und im Vergleich zu einem Stahlfahrrad scheinen das geringere Gewicht, die ruhigere Fahrt und die gewählte Steifigkeit ein zu großer Vorteil zu sein, um ihn zu ignorieren, wenn es auf das Ergebnis ankommt.
Offensichtlich habe ich einige Schwierigkeiten mit dem steiferen Fahrverhalten, aber ich weiß, dass das viel mehr persönliche Vorlieben als die Wahrheit ist. Manche Leute mögen steifere Fahrräder. Wenn Sie dies tun, ist dieses Fahrrad möglicherweise das Richtige für Sie. Alternativ sollte der Austausch von Aluminiumlenker, Vorbau und Pfosten (ich fand den Thomson-Pfosten immer ein wenig fest) gegen Carbon die Fahrt etwas milder machen. Meine einzige andere Beschwerde ist, dass ich bemerkte, dass die Gehäuse- und Schlauchführung unter dem Unterrohr den Radspray einfangen und die Schlammbildung fördern schien.
Testen der Von Hofs Sandreinigung. matte phillips
Ich glaube, dass das Von Hof Steel ACX ein sehr gutes Cyclocross-Rennrad ist, mit dem warmen und flockigen Gefühl, das Sie beim Kauf eines Fahrrads großer Marken nicht bekommen. Und die zweiwöchige Bearbeitungszeit ist für einen in den USA hergestellten Rahmen mit Sonderlackierung und Teilesatz äußerst beeindruckend. Dies sind gute Gründe, dieses Fahrrad zu kaufen. Und Sie werden noch mehr finden: Sogar die zuvor erwähnte Leistung, seine Vielseitigkeit – ich habe ehrlich gesagt lässige Straßen- und Dirt-Fahrten mit diesem Fahrrad mehr genossen als mich beim Cross-Rennen – und seine Reifenfreiheit (die bei vorgeschriebenen 33-mm-CX-Reifen wird große Sandräumung). Es ist auch ein wunderschönes Fahrrad mit tollen Linien und hervorragender Konstruktion.
Ich liebe kleine Baumeister und Metallrahmen; Es war eine Freude, mit Rich Hofbauer auszugehen. Und das Gespräch mit ihm war eine Erinnerung daran, warum sich der Kauf eines Motorrads wie eines Von Hofs wirklich gut anfühlen kann. Anstatt die Ladekarte am Ende einer Fahrradreise zu kaufen, sind Sie beim Kauf eines Von Hofs ein Mitarbeiter und Teil der Fahrradkreation. Und jedes Mal, wenn du damit fährst, spürst du etwas in deiner Seele.
-Von Hof Stahl ACX Details-
Design: Cyclocross
Material : Columbus Steel
Reifenrückholung: 700 x 40 mm
Antrieb: SRAM Force 1x
Bremsen: SRAM Force HRD, 160 mm Vorderrad, 140 mm Hinterradscheibe Laufräder
: White Industries CLD Naben, Astral Wanderlust Carbonfelgen
Reifen: Donnelly MXP 33 mm
Kurbeln: SRAM Force 1
Kassette: 11-32t
Kettenblatt: 42t
Lenker: Ritchey WCS Ev0
Vorbau: Thomson Elite X4
Sattelstütze: Thomson Elite
Sattel: Fabric Line Race Shallow
