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Trevor Raab
Das Kona Rove Ist Ein Günstiges Gravelbike, Das Wir Lieben
Der Rove klettert kraftvoll, bombardiert Abfahrten, frisst Kies und ist für die Ewigkeit gebaut. Es ist sogar erstaunlich günstig.
Gewicht: 122kg. (58cm)
Antrieb: Shimano Claris
Material
: 6061 Aluminium Rahmen und Gabel
Maximale Reifenfreiheit : 700 x 40mm oder 650b x 47mm
Das ideale Fahrrad für: Erschwingliche Allroad
-Abenteuer
Das Kona Rove ist der Beweis, dass ein Fahrrad viel mehr hat, als nur wie viel es wiegt. Ja, das Gewicht eines Fahrrads ist nur einer der wenigen vollständig objektiven Messwerte. Ich war jedoch erstaunt, als ich sah, dass das Rove fast 5 kg über meinem eigenen Rennrad maß. Obwohl es für ein Straßen- oder Gravelbike unbestreitbar schwer ist, fühlt es sich beim Fahren nicht wie ein dickes Fahrrad an. Während eines 10-minütigen Aufstiegs fühlte sich der Rove kraftvoll an, als ich abwechselnd drehte und stand durch 8 und 5 Prozent Steigungen. Sobald ich herunterschaltete und den letzten 12-Prozent-Grad-Schub an die Oberfläche trat, lieferten der Aluminiumrahmen und die Räder das Watt, das ich noch hatte, auf den Bürgersteig. Es fühlte sich an wie ein Fahrrad, das deine eigene Anstrengung respektiert.
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Später auf derselben Fahrt machte ich mich auf die Suche nach einer neuen Eisenbahnstrecke. Ich habe den schönen, harten Kies erwartet, den jedes Rennrad fliegen könnte. Stattdessen entdeckte ich abwechselnd scharfe, kaum zerkleinerte Steine und viel ausgewaschenen Sand. Hier hat sich das Rove nicht nur freigesprochen, sondern übertroffen. Die breiten, pannensicheren Reifen kreuzten über die spitzen, golfballgroßen Felsen und kontrollierten mühelos die zarten Schmutzklumpen. Über einer rollenden Schleife, die aus Pflaster, Erde, Kies und erschreckend scharfen Felsen bestand, war das Gewicht das Letzte, woran ich dachte. Stattdessen dachte ich darüber nach, wohin ich das Rove als nächstes nehmen könnte.
5 Dinge, die wir am Kona Rove lieben
Schwalbe Delta Cruiser Plus Reifen
Die Reifen verfügen über eine zusätzliche Puncture Protect-Beschichtung, um Wohnungen praktisch zu eliminieren.
Shimano Claris-Antrieb
Das 11-34t-Band gepaart mit einer 34-50-Kurbel bietet eine riesige Auswahl an Getriebeoptionen.
Süße Farbe
Durchdachte Lack- und Aufkleberdetails verleihen dem Rove ein luxuriöses Finish.
Hayes CX Comp Bremsen
Die mechanischen Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren bieten die Bremskraft.
Kona Road Sattel
Geformt und gepolstert für ganztägigen Komfort.
Die Familie Rove
Dies ist das Basismodell der sechsköpfigen Rove-Familie. Sie alle teilen sich die gleiche stabile Geometrie bei jeder Geschwindigkeit, den Freiraum für 700c- und 650b-Räder und die Gepäckträgerhalterungen hinten. Das Top-End-Rove LTD verfügt über einen Reynolds 853-Stahlrahmen, eine Carbongabel, 650b-Laufräder und einen SRAM Force 1-Antrieb (auch als Rahmenset erhältlich). Bemerkenswert ist auch der Rove DL, der den Grundrahmen mit Schutzblechen, TPR Spyre-Doppelkolben-Scheibenbremsen und einem Sora 9-Gang-Antrieb aufwertet. Das urban orientierte Fahrrad wäre ein ausgezeichneter Pendler für alle Bedingungen.
Gebaut für Missbrauch
Das Rove enthält außergewöhnlich langlebige Komponenten, deren Highlights die 32-Speichen-Räder und die Schwalbe Delta Cruiser Plus-Reifen sind. Die Hochspeichen-Räder mit WTB-Leichtmetallfelgen sind so konzipiert, dass sie den am wenigsten verzeihenden Straßen standhalten, und Konas verwendet sie seit vielen Modelljahren rund um das Rove, weil sie so gut funktionieren. Die 35c-Reifen sind ausreichend breit, um kleinere Schläge auf rissigen Gehwegen und unbefestigten Straßen zu absorbieren. Sie verfügen aber auch über einen 3 mm dicken Puncture Guard-Streifen von Schwalbes unter der Lauffläche, um zusätzlichen flächigen Schutz zu bieten. Der strapazierfähige Reifen beinhaltet eine Belastungsstrafe – mit 775 Gramm ist jeder etwa doppelt so schwer wie ein Rennrad, aber er kann leicht gegen eine mildere Wahl ausgetauscht werden, wenn Sie den Rove für schnellere Fahrten verwenden möchten.
Sie machen dich nicht schneller, aber ich habe die trendige Grafik über den grau-mintfarbenen Lack gegraben. Trevor Raab
Fahreindruck
Die Roves-All-and-All-Road-Geometrie bietet ein stabiles und vorhersehbares Handling. Das ist ein anderes Gefühl als bei einem Rennrad, das für den Sprung in eine Hochgeschwindigkeits-Sprintschiene gebaut wurde, aber es bedeutet, dass das Fahrrad beim Drehen über weiche Oberflächen, falls sich der Boden verschiebt, direkt vor Ihnen auflädt. Übrigens hat es auch den spaßigeren Vorteil, dass es beim Bombenabstieg einen Vertrauensschub gibt.
Während die Haltbarkeit und das Handling gewählt sind – in einem bemerkenswerten Ausmaß für ein Subbike –, war der einzige Bereich, den der Rove glaubte, dass es an der Front-End-Entspannung mangelt. Der Hausmarkensattel und das Hinterbau waren bei Unebenheiten und Rissen vollkommen in Ordnung, aber der Lenker mit schmalem Durchmesser fühlte sich bei längeren Fahrten unangenehm an und die Aluminiumgabel scheint nicht in der Lage zu sein, moderate Stöße wie einen großen Riss über ein schwarzes Hemd zu dämpfen. Anstatt jedoch zu versuchen, ein weicheres Fahrrad zu aktualisieren oder zu finden, können Sie den Lenker einfach doppelt umwickeln, um mehr Dämpfung und einen breiteren Griff zu erhalten.
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