Die Nachgiebigkeit und Stabilität der ROKHs kommt hauptsächlich von einem relativ langen Radstand, stoßfressenden Sitzstreben, Platz für breite Reifen und einem geringfügig höheren Einstieg, der Sie etwas mehr aufsetzt und nach hinten lockt. Die Reaktion auf Elektrizität ist jedoch die einer Bullwhip, vielleicht keine Nudel – je länger Sie das Fahrrad einsetzen, desto schneller fliegt es. Es und seine Brüder sind großartige Klassiker – wenn Sie ein Landsmann von Tom Boonen sind. Für den Rest von uns sind dies alles, was man früher einfach als Allrounder bezeichnete, denen man für jedes Abenteuer vertrauen kann, ein Fahrrad, das am besten ist, wenn es nirgendwo sein muss, und beides, wenn man genau weiß, was für ein Fahrrad beenden Sie müssen den Tag einen Erfolg vorhersagen. Ich werde mir diese Saison eines dieser Fahrräder zulegen und es so weit fahren, wie ich kann. Die ROKH sind eine fantastische Wahl für jedermann.
Lesen Sie unseren vollständigen Pinarello ROKH-Test.
Infos: pinarello.com
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Devinci Leo SL Ultegra
Das Ziel des Unternehmens beim Bau des Leo war es, ein Leistungsrad herzustellen, das der normale Radfahrer auf einer langen Fahrt wie einem Fondo in die Rennen mitnehmen kann, ohne sich danach übermäßig zusammengeschlagen zu fühlen. Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Unternehmen eine große Auswahl an Technologien in das Framework integriert. Der bedeutendste der Gruppe ist Double Core Fusion, ein Titel, der die Art und Weise ihrer Fahrradkonstruktion beschreibt. Es kombiniert zwei Rahmenkerne: ein Oberteil (Oberrohr und Sitzstreben), das für eine vertikale Befestigung sorgt, und ein Unterteil (das Rohr und die Kettenstreben), das das Fahrrad seitlich und verwindungssteif macht. Obwohl es nicht so leichtgängig ist wie manche Fahrräder, hat Devinci ein schnelles Fahrrad entwickelt, das Ihren Körper bequem hält, auch wenn Sie lange genug in die Pedale treten, um Ihre Oberschenkel vollständig zu erschöpfen. Das Handling des Bikes ist schnell genug, um einen kritischen Treffer zu erzielen.aber nie ruckelig.
Lesen Sie unseren vollständigen Testbericht zum Devinci Leo SL Ultegra.
Infos: devinci.com
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Bianchi Infinito 105
Bianchi nimmt seine Classics-Geometrie sanft auf und streckt die Kettenstreben um nur 3 mm über ein durchschnittliches Rennrad hinaus. Ein etwas höheres Steuerrohr schafft eine aufrechte Position, ohne dass ein Haufen Spacer benötigt wird.
Infos: bianchiusa.com
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BMC GF01 Dura-Ace Di2
Bred for Classics, dieser Racer mit stabilem Handling reagiert schnell auf Pedaleingaben. Tubeless-ready Easton-Räder saugen Kopfsteinpflaster auf.
Infos: bmc-racing. com
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Cannondale Synapse Carbon 3 Ultegra
Das eng geschichtete Carbon an den Synapses-Sitzstreben und -Gabelblättern absorbiert Straßenvibrationen und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
Infos: cannondale.com
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Fuji Gran Fondo 1.5
Dieser Carbonrahmen ist nicht sehr gedämpft, aber wenn Sie lange Fahrten auf skizzenhaften Straßen genießen, werden Ihnen die stabile Geometrie und die vertikale Position gute Dienste leisten.
Infos: fujibikes.com
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Lapierre Sensium 200
Ein Klassiker-Fahrrad mit überragender Fahrqualität. Das 2013er Sensium 200 verfügt über einen neu gestalteten Rahmen mit interner Kabelführung, die ihm einen sauberen Look verleiht und sich sanft verändert.
Infos: lapierrebikes.us
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Scott CR1 Pro
Als er 2003 auf den Markt kam, war dies der leichteste Serienrahmen, der je gebaut wurde. Seine neue Geometrie zielt auf längere Fahrten ab.
Infos: Scott-Sports. com
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Specialized Roubaix SL4 Expert Compact
Das neu gestaltete Roubaix SL fühlt sich an wie ein Rennmodell, aber die Geometrie bleibt komfortabel, zusammen mit einem sorgfältig konstruierten Carbonrahmen glättet die rauesten Straßen.
Infos: spezialisiert.com
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Wilier Gran Turismo
Eine Mischung aus harten und weichen Rändern verleiht diesem Modell einen markanten Stil, der durch die auf die Grafik abgestimmten Komponenten noch verstärkt wird. Nur ein hohes Steuerrohr unterscheidet es von einem Rennrad.
Infos: wilier.it
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Eddy Merckx EMX-525
Nur wenige Rennräder übertragen die Kraft auf die Räder mit einer Atmosphäre, die so direkt und solide seit dem 525 ist. Es rangiert mit Pinarellos Dogma Lineup, Wilier Triestinas Zero.
7 und Ridleys Noah FB.
Wenn Sie auf dem Gipfel stehen, entsteht ein Gefühl, das dem Gasgeben Ihres Autos ähnelt, und in Wohnungen fühlt sich ein einfaches Drehen der Pedale wie Rückenwind an. Aber erwarten Sie nicht, dass das Fahrrad das Kopfsteinpflaster dämpft. Die kompromisslose Fahrt wurde ausschließlich dafür geschaffen, Sie als Erster über die Ziellinie zu bringen und macht keine Zugeständnisse an Ihre Entspannung.
Lesen Sie unseren vollständigen
Eddy Merckx EMX-525-Test
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Info: eddymerckx.be
